Безымянная 5152

С основной дороги, гладкой как асфальт благодаря соли, шире Ленинского проспекта, и примерно с дюжиной машин в день, идущей от солоночака Марикунга к солончаку Педерналес на высоте 3600 метров, кажется, что гора не очень крутая - по хребту уклон всего 10° - 15°, в принципе, вполне полого для того, чтобы въехать.

Ну что же, попробуем... Сворачивую в сторону горы на едва заметную коллею и начинаю медленно приближатся к горе. Расстояния здесь очень обманчивы, до подножья горы, до которой казалось рукой подать оказалось почти 10 километров. Коллея начинает сворачивать на юг и я вглядываюсь в крутые склоны, которые ни как не осилить, ищя лазейку, которая позволит попасть в заоблачный мир.

И вдруг открывается небольшая долина, можно попытать счастья! Перехожу на 4х4, машина медленно ползет по дну, слева и справа там и сям скалы, но по пресохшему дну ручья ехать можно. Чуть дальше долина расширяется и склоны становятся более пологими - 30° градусов. Здесь можно попытаться выбраться на хребет, а там уже дело пойдет как по маслу. Спускаю воздух из шин почти до нуля, и вот 120 лошадей (или что от них осталось после 400.000 км, если верить спидометру) надсадно ревут на 4000 оборотах, машина ползет на первой пониженной со скоростью пешехода по абсолютно ровному склону длинной в километр. Сидишь, запрокинутый назад как в самолете во время взлета и только и надеешься, что машина не завязнет в песке - ведь развернуться на склоне невозможно, сразу перевернешся, придется съезжать задом, что тоже не простои опасно. К счастью, грунт постепенно становится более твердым - бешенные ветра сделали свое дело, утрамбовали песок и вымели более мелкие песчинки, оставив тонкую корку более плотного грунта.

И вот постепенно подъем становится более и более пологим - 25° , 20° , 15°,... и вот наконец и сам хребет! Передох, пот льется ручьем, ноги дрожат, стрелка температуры воды медленно выходит из-за запредельного рубежа,.. въехал! Назад страшно смотреть, склон теперь кажется почти обрывом. 4600 метров над уровнем моря, до вершины километров 6 и 600 метров по вертикали. В общем, дальше просто прогулка... 4700, что-то белеет впереди, 4800, грунт становится каменистым, прочным, 4900. Вот уже и последний подъем к вершине, 4950 м, но вот черт, белая полоса не стаявшего снега неумолима наплывает, выхожу, снежное поле не глубокое - 30 см, да и шириной всего 200 метров, только вот все вверх. Начинаю "ледоколить", то есть разгоняться и по инерции протаранивать колею в снегу, точно как ледоколы в тяжелый лед. Каждый разбег продвигает машину всего на 7 - 8 метров. Через час эти 200 метров позади, высота 5030 метров, и больше нет преград до вершины! И вот наконец 5152 м, выше пути уже нет. Ну что же, неплохо, за 4 часа - 10 км.

Красота вокруг неописуемая, неземная, видимость на 200 км благодаря чистейшему и абсолютно сухому воздуху, небо темно-синее, густое, ощущаешь близость к космосу и иным мирам.

Кислородное голодание (давление только 50 % от уровня моря) вместе с напряжением от подъема и осознанием того, что рубеж взят, вызывают неописуемое чувство эйфории, постепенно переходящее в головную боль. Это вам не сидеть в авиалайнере в тепле, здесь ты чувствуешь всю мощь природы буквально своей кожей, рукава куртки бешено бъют, капюшон оглушает, песок режет лицо, солнце слепит.

А внизу, на высоте всего в 3600 м. тишина, белые солончанки на равнине, спокойно бродят гуанаки, где-то скрывается горячий источник, из которого я три часа не мог вылезти утром, так как мороз был под - 15° и пришлось ждать, пока солнце не прогрело воздух.

На юге виднеется самый высокий вулкан в мире, Охос де Саладо - Глаза соли -, высотой в 69хх метров. Обидно, что недавно кто-то на нем установил мировой высотный рекорд езды на машине - 6500 метров. Тут мои 5152 - это детская возня получается... На востоке, белизна солончаков растворяется в непролазных снегах тянущихся до горизонта, придется ехать дальше на север в надежде найти другой путь к границе...

Пора спускатся, голову ломит, высотная болезнь дает о себе знать все силнее, слишком много для второго дня на Алтиплано, да и солнце клонится... отбрасывая странные тени в этом диком, тайном мире, где, возможет, и нога человека не ступала - еще в 30-х годах прошлого столетия все эти районы были белым пятном, и только в последние десятилетия геологические партии начали все чаще заглядывать сюда.

4700, 4600, и вот главный и страшный спуск почти в 500 метров по вертикали. Врубаю первую пониженную, даю толчок машине и убираю ногу от тормоза, от греха подальше,.. на таких склонах не тормозят. Теперь до конца спуска только мотор притормаживает две тонны металла. Обороты быстро растут, 4000, 5000, 5500, вроде все, стрелка зависла на рубеже оглушительных 6000. Без нагрузки это не так страшно для мотора, руки вцепились в руль, чтобы удержать вес тела, и машина идет вниз к безопасности...